青龙桥站老物件，百年铁路的历史回响

在京张铁路青龙桥站，时光(shíguāng)仿佛被定格(dìnggé)在一个个铁路老物件上，它们不仅是历史的(de)见证者，更是中国铁路发展的生动注脚，承载着厚重的文化价值和精神内涵。

从古老的油灯座、百叶窗(bǎiyèchuāng)，到站外放置的用苏州码子标记的里程碑、京张铁路的原始铁轨和人工操作(cāozuò)的道岔，再到站内古朴的外墙、墙上悬挂的壁灯，这些老物件都在静静诉说着(zhe)过去的故事。苏州码子标记的里程碑，记录着岁月(suìyuè)的痕迹，展现了当时独特的计量方式(fāngshì)；原始铁轨则是中国(zhōngguó)铁路从无到有的实物见证，它见证了先辈们在铁路建设(jiànshè)中的艰辛与智慧；人工操作的道岔，虽已被现代技术取代，但它代表着铁路发展初期的手动操作时代，凝聚着铁路工人的辛勤汗水。

老(lǎo)站房内候车室曾分为男宾和女宾独立空间，这一设计反映了特定时代的(de)(de)社会风貌和礼仪规范。而站房后部保留的站长室、贵宾室和电报室等建筑，仿佛还能让人看到当年站长忙碌的身影、贵宾来访的场景以及(yǐjí)电报传递信息的紧张(jǐnzhāng)氛围。这些老物件和建筑共同勾勒出一幅完整的百年前铁路车站的画面，成为研究中国铁路历史和社会变迁的宝贵(bǎoguì)资料。

这些铁路老物件也承载着独特(dútè)的(de)精神(jīngshén)内涵。1909年，詹天佑先生设计出“人”字形铁路，解决(jiějué)了关沟段(duàn)坡度大(dà)、机车牵引力不足的问题，成为中国铁路史上的经典之作。如今，新老京张交汇点纪念碑静静矗立，上面的“人”字代表着著名的“人”字形铁路，而“一”横则是2019年开通运营的京张高铁。这一交汇，不仅是铁路线路的交汇，更是历史与现代的交汇，象征着中国人从站起来到富起来再到强起来的伟大(wěidà)转变，体现了中国人自强不息、勇于创新的精神。

青龙桥站的(de)老(lǎo)物件还体现了中国铁路人(rén)忠于职守的精神。从京张铁路开通就一直存在至今的北京工务段青龙桥线路工区，一百多年来，面对线路坡度(pōdù)陡、曲线半径(bànjìng)小等异常繁重的维修工作，却从未发生过设备不良记录，创造了百年(bǎinián)工区的奇迹。这些老物件见证了一代又一代铁路人坚守岗位、默默奉献的身影，他们用实际行动诠释着对铁路事业的忠诚与担当。

在文旅融合的(de)当下，青龙桥站的铁路老(lǎo)物件也(yě)为文旅融合提供了丰富资源。车站作为目前保护最完整的一座百年(bǎinián)车站，已成为一个小型的铁路博物馆，吸引着众多游客前来(qiánlái)参观。游客们可以在这里近距离接触这些(zhèxiē)老物件，感受历史的温度，了解中国铁路的发展历程。这不仅能够丰富人们的文化生活，还能带动当地旅游业的发展，实现文化与旅游的有机结合。

青龙桥站的铁路老物件是中国铁路发展的历史见证，它们承载着厚重的文化价值和(hé)精神内涵。我们应当加强对(duì)这些老物件的保护和传承，让它们继续在新时代绽放光彩，激励着我们不断前行(qiánxíng)，为实现中华民族(zhōnghuámínzú)伟大复兴的中国梦贡献力量。（文字：马月海 制图：何悦）